10月31日、火曜日、快晴、朝7時半この頃ゴミ出しが遅く、公園1周ジョッギングに行けない日が続いています。
今朝は、小さな子供たちの一団が、やってきて坂を下って登校する姿が見られました。
可愛いものですが、すべての希望を担っている子供たちの集団は、私たちに常に明るい陽射しを感じさせます。
我が家へ戻ってくると、妻が実家の老父母の様子を見に行く準備をしていました。
きょうの名古屋は、快晴、最低12度、最高23度、風速0m/s、湿度93%、このところ風無しという日が多く、11月になろうかというのに、昼時リビングの中は25度を超える暖かさです。
現在は、ガソリン・LPG車（ハイブリッド車などのエコカーを除く）は新車新規登録から13年、ディーゼル車は11年が経過すると重課とされるようになっています。
重課率はガソリン・LPG車、ディーゼル車とも約15％です。
ちなみに軽自動車税も13年を経過すると、約20％の重課となります。
自家用乗用車の自動車重量税は、車両重量を0.5トンごとに区分けした税額が課されます。
その納税時期は、継続車検の時です。
そして重課時期は自動車税と違い、13年経過に加え、18年経過でもさらに重くなるという2段階制となっています。
その税率は13年経過で約40％増、18年経過で13年経過よりさらに約10％も増になります。
また軽自動車の自動車重量税も13年で約24％、18年でさらに約7％の重課があります。
ところがこの自動車税の重課が免除される車種があります。
それはEV（電気自動車）、FCV（燃料電池車）、天然ガス自動車、ハイブリッド車（ガソリンを燃料とするもの）です。
EV（電気自動車）、FCV（燃料電池車）が重課を逃れられるのはよく知られています。
天然ガス自動車はタクシーなどで一般市民にはあまり縁が無いとして、ハイブリッド車が自動車税の重課が免除されるというのは、私は知りませんでした。
但し、ハイブリッド車やPHV、EVなどで気になるのは、バッテリーの劣化による交換費用で、PHV、EVはかなり高く、バッテリーを交換するくらいなら乗り換える方が現実的と言われます。
ハイブリッド車も駆動用バッテリーの交換は必要で、PHV、EV等よりは安くなるとしても、寿命は10万㎞、２代目プリウスでリサイクルユニットが約10万円程度で交換可能と言われています。
但し、現在の駆動用バッテリーは「車の耐用年数近く持つのではないか？」とも言われています。
